Приложение к Постановлению от 02.06.2017 г № 744-ПА Документ
Документ планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам на территории артемовского городского округа на 2017 — 2019 годы
1.1.Целями развития регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Артемовского городского округа являются:
повышение безопасности транспортного обслуживания населения;
повышение доступности пассажирского транспорта;
повышение качества, удобства, комфортности регулярных перевозок пассажиров;
повышение регулярности движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок.
1.2.В рамках реализации поставленной цели основными задачами являются:
формирование оптимальной маршрутной сети;
проведение конкурсных процедур по определению исполнителя на выполнение регулярных перевозок пассажиров на территории Артемовского городского округа;
совершенствование контроля за осуществлением регулярных перевозок транспортом общего пользования.
2.Текущее состояние регулярных перевозок
по муниципальным маршрутам
2.1.Маршрутная сеть на территории Артемовского городского округа состоит из 16 муниципальных маршрутов регулярных перевозок, в том числе 1 маршрут сезонный - на летний период с 15 июня по 1 сентября.
2.2.Муниципальные маршруты регулярных перевозок обслуживаются транспортными средствами малого, среднего и большого классов. Общее количество автобусов, осуществляющих перевозку пассажиров по муниципальным маршрутам, составляет 81 единицу. Для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями используется 3 низкопольных автобуса.
2.3.Проведенный анализ маршрутной сети муниципального пассажирского транспорта общего пользования Артемовского городского округа и анализ условий движения подвижного состава с учетом общественного мнения позволил выявить ряд проблем:
а) недостаточное количество подвижного состава на отдельных маршрутах приводит к значительному увеличению интервала движения на данных маршрутах;
б) анализ интенсивности движения и степени дублирования показал, что через некоторые остановочные пункты проходит 8 маршрутов с частотой движения 38 рейсов в час (на улице Кирова, улице Фрунзе). Такое количество подвижного состава, обслуживаемого остановочным пунктом, создает проблемы посадки пассажиров в транспортное средство нужного маршрута, увеличивает время на ожидание подъезда единицы подвижного состава к остановочному пункту, в результате чего увеличивается время рейса и, соответственно, снижается производительность маршрутных транспортных средств, усложняется процесс автомобильного движения, ухудшается безопасность обслуживания пассажиров.
3.Развитие регулярных перевозок по муниципальным
маршрутам и транспортной инфраструктуры
3.1.Задачи по формированию оптимальной маршрутной сети планируется реализовать в соответствии с муниципальными нормативными правовыми актами Артемовского городского округа.
3.2.Формирование маршрутной сети осуществляется администрацией Артемовского городского округа с учетом сведений:
о развитии микрорайонов города и (или) создании объектов социального и культурного обслуживания населения Артемовского городского округа, изменении пассажиропотоков, формировании дорожной и транспортной инфраструктуры;
об установлении новых, изменении и отмене действующих муниципальных маршрутов регулярных перевозок, учитывая пожелания жителей Артемовского городского округа.
3.3.Развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Артемовского городского округа планируется в соответствии с муниципальными программами "Развитие, содержание, ремонт автомобильных дорог местного значения, элементов улично-дорожной сети, дворовых территорий многоквартирных домов Артемовского городского округа на 2015 - 2017 годы" и "Содержание, ремонт автомобильных дорог местного значения, элементов улично-дорожной сети Артемовского городского округа на 2018 - 2020 годы", а также текущего состояния и перспективного развития дорожной инфраструктуры и объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания пассажиров.
3.4.Транспортная доступность и охват маршрутной сетью автомобильного транспорта общего пользования напрямую зависит от развития транспортной инфраструктуры, включающей в себя:
участки улично-дорожной сети, пригодные для эксплуатации автомобильного транспорта общего пользования;
остановочные пункты;
места для разворота и межрейсового отстоя транспорта общего пользования.
3.5.Важным фактором, определяющим уровень обеспечения комфорта и качество услуг, является развитие сети остановок общественного транспорта. Для этого необходимо оборудовать площадки под остановки общественного транспорта: навесом для защиты от осадков с ветрозащитными стенками и скамьями для ожидания, в том числе учитывающими потребность маломобильных групп населения, необходимым набором уличной мебели (урны, информационные щиты). Площадки должны иметь удобное для передвижения и очистки покрытие и нормативный уровень освещенности, а также иметь удобные подъездные площадки, оборудованные с учетом потребности маломобильных групп населения.
4.Перечень муниципальных маршрутов регулярных перевозок, отнесенных к соответствующему виду регулярных перевозок
Регистрационный номер маршрута |
Порядковый номер маршрута |
Наименование муниципального маршрута регулярных перевозок |
Вид регулярных перевозок |
Класс транспортных средств |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
N 1 |
"Центр - Молодежная" |
по нерегулируемым тарифам |
малый, средний |
2 |
N 2 |
"Центр - Артемовский" |
по нерегулируемым тарифам |
средний, большой |
3 |
N 3 |
"Центр - Кневичи Городок" |
по нерегулируемым тарифам |
малый, средний |
4 |
N 4 |
"Центр - Заводской" |
по нерегулируемым тарифам |
большой, малый |
5 |
N 6 |
"Мебельная фабрика - Центр - ул. Заречная" |
по нерегулируемым тарифам |
малый |
6 |
N 7 |
"Центр - Аэропорт" |
по нерегулируемым тарифам |
средний, малый |
7 |
N 8 |
"Центр - шахта Амурская" |
по нерегулируемым тарифам |
малый, большой |
8 |
N 9 |
"Центр - Двойка" |
по нерегулируемым тарифам |
малый |
9 |
N 12 |
"пос. Уссурийская птицефабрика - Центр - шахта Приморская" |
по нерегулируемым тарифам |
малый |
10 |
N 13 |
"Центр - с. Олений" |
по нерегулируемым тарифам |
малый, средний |
11 |
N 15 |
"Мебельная фабрика - 9 км" |
по нерегулируемым тарифам |
большой |
12 |
N 15А |
"9 км - Горбольница N 1 - Центр - Мебельная фабрика" |
по нерегулируемым тарифам |
малый |
13 |
N 16 |
"Центр - с. Суражевка - Заводской" |
по нерегулируемым тарифам |
большой |
14 |
N 18 |
"Центр - с. Ясное" |
по нерегулируемым тарифам |
малый |
15 |
N 20 |
"Мебельная фабрика - Центр - ул. Херсонская" |
по нерегулируемым тарифам |
малый |
16 |
N 21 (на летний период) |
"Центр - бухта Муравьиная" |
по нерегулируемым тарифам |
малый |
5.Перечень муниципальных маршрутов, в отношении которых предусмотрено изменение вида регулярных перевозок
N п/п |
Номер и наименование муниципального маршрута |
Вид регулярных перевозок по состоянию на 01.06.2017 |
Планируемый вид регулярных перевозок |
Дата изменения вида регулярных перевозок |
1. |
По мере необходимости |
6.Муниципальные маршруты, в отношении которых предусмотрено установление, изменение или отмена
N п/п |
Номер и наименование муниципального маршрута |
Вид изменения маршрута (установление, изменение, отмена) |
Основание изменения |
Дата изменения |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. |
По мере необходимости |
7.Муниципальные маршруты регулярных перевозок
по регулируемым тарифам, по которым планируется проведение
электронных аукционов и заключение муниципальных контрактов
N п/п |
Номер и наименование муниципального маршрута |
Срок выполнения |
Основание |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. |
По мере необходимости |